Verbeter de verkeersveiligheid van de zwakke weggebruiker en maak kans op een iPad mini!

Het Instituut voor Mobiliteit van de universiteit Hasselt vraagt UW deelname aan een onderzoek in het kader van de verkeersveiligheid. Met dit Europees onderzoeksproject wil de universiteit meer inzicht krijgen in het aantal ongevallen waarbij voetgangers, fietsers of bromfietsers betrokken zijn en wenst op deze manier de verkeersveiligheid verbeteren.

Deelnemen aan het onderzoek kan via het installeren van een app, SafeVRU, via Google Play (http://bit.ly/safevru) voor smartphones met Android. U kan zelf een (bijna-)ongeval op de app registreren wanneer u maar wilt. Daarnaast wordt maandelijks een vragenlijst getoond die peilt naar de ongevallen in de voorbije maand die nog niet werden aangegegven.

Bent u niet in de mogelijkheid om gebruik te maken van een op Android gebaseerde smartphone, dan kan u zich voor het onderzoek inschrijven via de link: https://vru.create.aau.dk/questionnaires/new-participant/56. Na inschrijving ontvangt u maandelijks een e-mail met een vragenlijst waar u kan aangeven of u (bijna-) betrokken bent geweest in een verkeersongeval de voorbije maand.

Inschrijven kan nog tot en met 30 september 2016 via de app of door te surfen naar de vermelde website (zie website adres in de vorige paragraaf).

De deelnemers die alle maandelijkse vragenlijsten tot en met 1 juni 2017 ingevuld hebben maken kans op een iPad mini!

Meer info over het project kan u verkrijgen via .

 

 

 

Veilig terug naar school

Op 1 september vertrokken meer dan 1,2 miljoen leerlingen richting de schoolbanken. Bijna 40% van de lagere schoolkinderen wordt met de wagen naar het school gebracht volgens het Steunpunt Verkeersveiligheid. Iets meer dan 50% van deze leeftijdsgroep gaat te voet of met de fiets naar school. Vanaf de middelbare school gebruikt 50% van de 12-15 jarigen de fiets om naar school te gaan.

Uit een recente analyse door het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) blijkt dat er meer dan 4 kinderen en jongeren op 10 die betrokken waren bij een letselongeval, op weg waren van of naar school. De terugweg is blijkbaar gevaarlijker dan het traject naar de school. Hoe verder in de week, hoe hoger het risico op een ongeval door vermoeidheid, omwille van het feit dat iedereen blij is dat de week voorbij is, ... . Lagere schoolkinderen die betrokken zijn in een ongeval tijdens het woon-schooltraject zijn in 29% voetgangers en in 42% autopassagiers. Middelbare scholieren zijn voornamelijk betrokken als fietser (47% in Vlaanderen) of als bromfietser (27%).

Bij het begin van het schooljaar geven we jullie graag een aantal tips aan alle weggebruikers om de ochtendspits/avondspits in het verkeer en aan de schoolpoort zo veilig mogelijk te laten verlopen.

Te voet naar school

  • Kies voor de veiligste route en oefen deze op voorhand samen met je kind en wijs hem/haar op gevaarlijke verkeerssituaties.
  • Steek over op de juiste plaats en leer je kind naar alle kanten kijken bij het oversteken. Leg er ook de nadruk op dat het nooit mag lopen bij het oversteken.
  • Wacht je kind niet op aan de andere kant van het straat. Je kind wil immers zo snel mogelijk bij jou komen en kan hierdoor de straat oversteken zonder kijken.

Met de fiets naar school

  • Schat de capaciteiten van je kind op voorhand in. Kan mijn kind het aan om alleen naar school te fietsen, kan mijn kind achter zich kijken, kan het zijn/haar arm uitsteken om af te slaan, kan het de snelheid van auto's goed inschatten, ...?
  • Kies een route met veilige fietspaden. Verken de schoolroute samen met je kind en oefen deze vooraf goed in.
  • Zorg dat je kind goed zichtbaar is in het verkeer: ook bij slecht weer of op donkere dagen.
  • Let erop dat je kind zijn/haar schooltas op een veilige manier vervoert (op de rug of op de bagagedrager).
  • Laat je kind een fietshelm dragen met keurmerk. Dit vermindert bij een val of ongeval de kans op hersenletsel met 85%.
  • Kijk de fiets regelmatig na: werken de remmen en verlichting nog, is de staat van de banden nog goed, ...

Met de wagen naar school

  • Klik de kinderen altijd goed vast: bij een aanrijding tegen 50 km/u wordt het gewicht van het kind met een factor 30 vermenigvuldigd. Dus een kind dat 15kg weegt, weegt bij een bruuske stop of botsing bijna 500kg! Geef zelf altijd het goede voorbeeld en doe altijd je gordel om!
  • Mag een kind vooraan zitten? Kinderen mogen voorin op de passagiersstoel zitten, ongeacht hun leeftijd, op voorwaarde dat ze vastgemaakt worden zoals de wet voorschrijft. Enige beperking: het is verboden een kind in een autozitje tegen de rijrichting in te zetten op een plaats die uitgerust is met een frontale airbag tenzij deze uitgeschakeld is.
  • Laat kinderen zoveel mogelijk aan de kant van de stoep uitstappen.
  • Maak gebruik van het kinderslot. Zo vermijd je dat kinderen onverwachts het portier openen.

Autobestuurders: wees extra waakzaam!

  • Jonge kinderen kunnen de snelheid van een voertuig en de remafstand nog niet goed inschatten.
  • Kinderen kunnen impulsief reageren in het verkeer. Soms rennen ze onverwacht de straat op, kijken ze maar naar één zijde wanneer ze oversteken, ... Vertragen wanneer je een kind opmerkt langs de weg is de juiste reflex!
  • Respecteer zone 30!
  • Hou zebrapaden vrij en parkeer op meer dan 5 meter van de zebrapaden.
  • Respecteer alle verkeersregels. Weet dat je een voorbeeld bent voor kinderen.
  • Sla je af aan een kruispunt: vergeet dan niet dat fietsers die rechtdoor rijden voorrang hebben. Hetzelfde geldt voor voetgangers die de straat oversteken.
  • Vermijd om een bus of tram aan de halte voorbij te steken. Kinderen kunnen immers net voor de bus of tram de straat oversteken.

En vergeet vooral niet dat kinderen meer nabootsen dan we zelf denken. Dus ook onsgedrag als volwassen voetganger, fietser, bestuurder, ...  in het verkeer wordt door kinderen geobserveerd en nagebootst. Geef altijd het goede voorbeeld!

We wensen alle kinderen en autobestuurders een goed, maar vooral een veilig nieuw schooljaar!

Van Genk tot de Haan raak ik Facebook niet aan! Wie belt, smst, mailt, ... achter het stuur maakt beduidend meer kans op een ongeval in het verkeer!

Recent werd door het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) een nieuwe campagne gelanceerd: "Van Genk tot De Haan raak ik Facebook niet aan" of "Van hier tot 't stad rij ik zonder Snapchat". Deze campagne werd opgezet naar aanleiding van een uitgevoerde enquête door BIVV over het gebruik van de smartphone achter het stuur.

Resultaten van de enquête:

Wie?

Uit het onderzoek, dat kan toegepast worden op de volledige Belgische bevolking, komt naar voren dat 6% van de jongeren verknocht is aan hun gsm. In het algemeen gebruikt 80% van de ondervraagde mensen maar af en toe zijn/haar smartphone achter het stuur. Uit het onderzoek blijkt wel dat er verschillen zijn tussen de verschillende leeftijdscategorieën.

De resultaten zijn de volgende:

  • 23% van de bestuurders -34j gebruikt zijn/haar smartphone minimum 1x per rit;
  • 20% van de bestuurders 35-54j gebruikt zijn/haar smartphone minimum 1x per rit;
  • slechts 8% van de bestuurders ouder dan 55j gebruikt zijn/haar smartphone minimum 1x per rit.

Wat?

De smartphone wordt achter het stuur het vaakst gebruikt om een sms of mail te lezen of te versturen (door 2 op 3 bestuurders). Opmerkelijk is dat 45% van de bevraagden nog steeds niet handsfree belt. Opsteker is wel dat de Vlaming meer handsfree belt (64%) in vergelijking met onze Waalse buren (44%). Onderzoek van de Nederlandse Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid heeft uitgewezen dat dergelijk gedrag 23 meer kans geeft op een verkeersongeval!

Naast het lezen/versturen van smsen en mails, checken de jongeren regelmatig eens een app zoals Facebook, Whatsapp, Instagram, ... achter het stuur.

Wanneer?

  • 51% van de bevraagden grijpt naar zijn/haar smartphone bij het stoppen voor een rood licht of overweg;
  • 32% gebruikt de smartphone in de file (wat een oorzaak kan zijn van de vele kop-staartaanrijdingen in de files);
  • 9% gebruikt de smartphone op de autosnelweg (in de bebouwde kom 'slechts' 3%).

Smart Phones, Smart Drivers

Volgens Karin Genoe, CEO van het BIVV, is afleiding achter het stuur een steeds groter wordend probleem. Minstens een kwart van de tijd zijn we in de wagen bezig met andere zaken dan ons te focussen op het verkeer wat leidt tot veel te veel verkeersongevallen. Gezien door het onderzoek wordt aangetoond dat jongeren (-34j) meer afgeleid zijn door het gebruik van hun smartphone in het verkeer, richt het BIVV haar campagne 'Smart Phones, Smart Drivers' dit jaar op jongeren. Jongeren zijn een risicogroep in het verkeer en onderschatten vaak de gevaren in ons verkeer. Met deze campagne willen ze de jongere bestuurders attent maken op de gevaren van het smartphonegebruik achter het stuur.  Uniek is het engagement van een grote telecomspeler, Telenet. Zij willen iedereen aansporen om zijn/haar smartphone aan de kant te leggen tijdens het rijden.

Wedstrijd

Aan deze campagne is een wedstrijd verbonden. Wie zelf een leuke slogan bedenkt, maakt kans op oa een weekend weg in een minibusje met vrienden en tabletcomputers. Ben je een literair talent, kan jij een een coole slogan bedenken, ... surf dan vlug naar: ikrijsmartphonevrij.be.

 

Ben jij ook goed voorbereid voor je autoreis?!

Met de auto op reis

1 op 3 ongevallen veroorzaakt door vermoeidheid

Elk jaar vertrekken duizenden Belgen met de wagen op reis: op zoek naar de zon, de weidse natuur, een culturele stad, ... Met de wagen reizen is niet zonder risico en vraagt een goede voorbereiding. Het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) geeft een aantal tips die we jullie niet willen onthouden.

Positief is dat 82% van de Belgen stopt tijdens zijn/haar autorit even om te rusten. Dit is een zeer mooi percentage in vergelijking met de het Europees gemiddelde (56% van de Europeanen stopt om te rusten) want 1 op de 3 ongevallen (op de Franse snelwegen) in juli en augustus is te wijten aan vermoeidheid. Wanneer we als Belgen stoppen om te rusten, stoppen we eigenlijk te laat. Er wordt aangeraden om elke 2 uur te pauzeren. De Belgen pauzeren gemiddeld na 2u54 rijden.

Tips voor een zorgeloze rit:

Banden

Controleer voor je vertrek de slijtage en druk van de banden. 1 op 5 dodelijke ongevallen op de Franse snelwegen, in juli en augustus, is te wijten aan een klapband die veroorzaakt wordt door te lage bandenspanning.                                                                                                        Is je voertuig geladen met koffers, fietsen, ...? Dan mag de druk iets hoger zijn dan de normaal aangegeven spanning.

Bagage

De gouden regel wanneer je inlaadt: leg de zwaarste voorwerpen zo laag mogelijk in de wagen. Bij voorkeur leg je de zwaarste koffers in de kofferbak en niet in de dakkoffer. Gebruik je een dakkoffer? Gesp de bagage stevig vast.                                                                               Laat ook geen voorwerpen rondslingeren in de wagen. Bij een botsing worden dit levensgevaarlijke projectielen.

Bestemming 'in zicht'? Vergeet ook nu niet tijdig te rusten!

Tijdens de laatste 100 kilometer gebeuren 4 keer meer ongevallen. Dus ook in de laatste kilometers blijft tijdig rusten een must. Het is niet aan te raden om te rijden tijdens de gevaarlijkste uren van de dag: 14u en 16u en van 2u tot 6u 's morgens. De kans dat je tijdens deze uren 'een klop van de hamer' krijgt is 3 keer groter. Komt de man met de hamer toch langs tijdens het rijden? Zet je aan de kant en sluit 15 tot 20 minuten je ogen. Grijp niet naar koffie of andere oppeppende dranken (b.v. Redbull) om de vermoeidheid tegen te gaan. Enkel rusten is de meest efficiënte oplossing!

Verlies je kinderen niet uit het oog!

Wie even stopt om te rusten, geven we de raad mee: hou je kinderen goed in het oog op de stopplaats! Sommige auto's rijden nog meer dan 50 km/u op dergelijke stopplaatsen/parkings. Laat kinderen enkel spelen of lopen waar het hoort.

Last but not least: vergeet de basisverkeersregels niet

  • iedereen in de auto draagt de gordel (ook wie slaapt!)
  • respecteer de maximaal toegelaten snelheid
  • houd voldoende afstand
  • vermijd alcohol/drugs achter het stuur
  • blijf rustig in de file

Op reis in Europa? Een aantal bijzondere regels

Frankrijk:

  • bellen of muziek beluisteren via oortjes is verboden (boete = 135 euro)
  • wegwerpalcoholtest moet beschikbaar zijn in de wagen
  • let zeker op je snelheid (er wordt in juli en augustus zeer vaak gecontroleerd op overdreven snelheid: vorig jaar werden ongeveer 2000 (!) Belgen per dag geflitst)

Zwitserland:

  • de gevarendriehoek moet binnen het handbereik van de chauffeur liggen
  • buiten de bebouwde kom moet de chauffeur telkenmale claxoneren voor elke onoverzichtelijke bocht
  • het gebruik van een radarverklikker is verboden

Spanje:

  • haal je een voertuig in op een eenvaksbaan: dan mag je maximaal 20km/u meer rijden dan toegelaten
  • neem je de fiets mee achterop de wagen: een rood met wit bordje verplicht te bevestigen
  • handsfree bellen mag enkel via een bleutoothverbinding: het gebruik van oor- en koptelefoons zijn verboden

Italië:

  • neem je de fiets mee achterop de wagen: een rood met wit bordje is verplicht te bevestigen
  • bellen achter het stuur mag enkel via een handsfree kit
  • verlichting overdag is verplicht
  • honden moeten een veiligheidsgordel dragen

Portugal:

  • fietsen mogen niet achteraan de wagen vervoerd worden, enkel op het dak
  • mobiel bellen mag enkel via een handsfree kit

Op zoek naar nog meer tips?

 

Bron: BIVV

Nul op? Bedankt BOB!

De zomer nadert met rasse schreden. Staan volgende activiteiten ook op jouw lijstje om te ondernemen tijdens de zomer: een terrasje meepikken met vrienden, een bbq met familie, met collega's of vrienden de prestaties van onze Rode Duivels volgen op een groot scherm bij jou in de buurt, ... ? Voor veel mensen hoort bij een dergelijke activiteit ook een frisse pint, een goed glas wijn, een lekkere gin-tonic, ... . Geniet ervan met volle teugen, maar niet als je daarna nog een voertuig moet besturen!

Nul op? Bedankt BOB!  Op naar een verkeersveilige zomer!

Rijden onder invloed van alcohol blijft een groot probleem in België. Omdat het gebruik van alcohol achter het stuur het risico op verkeersslachtoffers ernstig verhoogt, zetten het BIVV en partners een tandje bij deze zomer. Voor elke échte BOB heeft het BIVV iets in petto: registreer je op www.ikbob.be en deel je engagement (met de hele wereld of enkel jouw vriendenkring). Je ontvangt regelmatig toffe, persoonlijke berichtjes om je te motiveren en je te bedanken. Bovendien ga je met alle andere geregistreerde BOB’s uit je provincie de strijd aan met andere provincies. Wat dit allemaal inhoudt? Dat zal je snel ontdekken, maar eerst: registreren!

En vergeet niet: ook de politie houdt een extra oogje in het zeil tijdens deze periode want drinken en rijden gaan niet samen!

Zomerbob 2016

Schrijf je bromfiets in vóór 11 december 2016

Sinds 31 maart 2014 moeten alle nieuwe en gebruikte bromfietsen en lichte vierwielers, die in België in het verkeer worden gebracht, voorzien worden van een nummerplaat.

De Federale Overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer startte daarom een regularisatieperiode die loopt t.e.m. 11 december 2016. Het betreft een regularisatie van alle voertuigen die in België in omloop waren voor 31 maart 2014 met een Europees of Belgisch gelijkvormigheidsattest.

Deze maatregel werd genomen om de verkeersveiligheid te versterken:

   - alle voertuigen zullen op deze manier verzekerd zijn;

   - de identificatie ervan wordt hierdoor makkelijker;

   - de bestuurders kunnen meteen geïdentificeerd worden.

Gezien er tot op heden nog maar 13.000 (van de naar schatting 200.000) bromfietsen in regel zijn gesteld lanceert men een nieuwe oproep naar alle eigenaars van een bromfiets. Vraag dus tijdig je nummerplaat aan!

Je hebt een bromfiets en nog geen nummerplaat? Volg dan volgende 5 stappen:

  1. verzamel de juiste info;
  2. ga met deze info naar het postkantoor;
  3. vul het aanvraagformulier aan;
  4. bezorg dit formulier aan jouw verzekeraar;
  5. ontvang jouw nummerplaat bij jou thuis.

Meer info? http://mobilit.belgium.be/nl/nieuws/nieuwsberichten/2016/alle_bromfietsen_moeten_worden_ingeschreven_voor_11_december_2016http://

Verplichte inschrijving bromfiets

 

Infolijn Islam

In het kader van het actieplan ter preventie van radicaliseringsprocessen die kunnen leiden tot extremisme en terrorisme, werd er in een samenwerking tussen het Executief van de Moslims van België en de Vlaamse Regering een infolijn opgericht.

De infolijn biedt in eerste instantie vraagverheldering, informatie en ondersteuning om hierna gericht te kunnen doorverwijzen naar de geschikte hulpverlening.

De voornaamste doelgroep van de infolijn zijn jongeren. Een tweede groep zijn ouders of kennissen/vrienden van jongeren die aan het radicaliseren zijn. Tot slot kunnen hier ook hulpverleners, leerkrachten, … terecht.

Het telefoonnummer 0800/200.98 (gratis nummer) is beschikbaar elke weekdag van 9u30 - 12u. Online kan er contact genomen worden via het mailadres: .

Slechts 1 op 3 kinderen correct vastgeklikt in de wagen!

Affiche kinderen klikvast BIVV

 

Recent observeerde het BIVV de wijze waarop 2.000 kinderen (kleiner dan 1,35m) vervoerd worden in de wagen.

Welke zijn de belangrijkste resultaten?

  • slechts 35% van de kinderen waren correct vastgeklikt in de wagen;
  • 37% van de kinderen werd vervoerd in een geschikt autozitje, maar het zitje zelf werd niet juist gebruikt;
  • 18% van de kinderen werd vervoerd in een zitje dat niet geschikt was voor hun leeftijd;
  • 11% van de kinderen werd zelfs in de wagen vervoerd zonder gordel!

Tips?

  • pas het autozitje aan aan de leeftijd van je kind: ga niet te snel over naar een kinderzitje van een hogere leeftijdscategorie of laat het niet te lang in een te klein kinderzitje zitten => in geval van aanrijdig is in beide gevallen het kind minder goed beschermd;
  • klik je kind altijd vast in de wagen, ook al is de rit van (zeer) korte duur;
  • geef zelf het goede voorbeeld aan je kind en draag je gordel;
  • koop een kwalitatief zitje (let op met 2e handszitjes!) en informeer je grondig over de juiste installatiewijze.

Wie zijn/haar kind niet correct vastklikt in de wagen kan door onze diensten een boete krijgen van 165 euro!

Wens je meer info? Neem dan een kijkje op: http://www.kinderenindeauto.be

KLIK ZE JUIST VAST!!!

Ritsen doe je zo!

  • Zo lang mogelijk doorrijden op de rijstrook die gaat wegvallen;
  • Op ongeveer 300 meter voor de versmalling (vaak aangegeven met een bord) je rijsnelheid aanpassen aan de snelheid van de voertuigen op de aanliggende strook;
  • Voertuigen op aanliggende strook maken vrijwillig ruimte om invoegend voertuig tussen te laten;
  • Op circa 50 meter voor de versmalling zonder afremmen en verstoringen in de ontstane ruimte invoegen, zodat invoegend voertuig en de achterligger de rit kunnen vervolgen.

Ritsen doe je met twee!

Ritsen werkt enkel als zowel de automobilisten op de wegvallende rijstrook als deze op de aanliggende rijstrook de regels respecteren. Als iedereen honderden meters te vroeg al braaf begint aan te schuiven op de aanliggende strook terwijl de rijstrook die gaat wegvallen helemaal leeg blijft of als de chauffeurs op de aanliggende strook het invoegen van andere chauffeurs blokkeren werkt ritsen niet. Nochtans, door beurtelings in te voegen aan de flessenhals zelf geraak je er eens zo snel door.

Moeten vrachtwagens ook ritsen?

Ja! De regels voor het ritsen gelden ook voor vrachtwagenchauffeurs. Ook zij moeten personenwagens laten invoegen als ze op de rechterrijstrook rijden. Vrachtwagens moeten dus ritsen én laten ritsen. Anderzijds moeten chauffeurs van personenwagens wel voldoende rekening houden met de moeilijkere zichtbaarheid door vrachtwagenchauffeurs.

Is ritsen verplicht?

Ja! Vanaf 1 maart 2014 is ritsen verplicht. (zie artikel 12bis van het KB van 1 december 1975)

Opgepast voor 00263-nummers!

Recent krijgt de politie meerdere meldingen van burgers die opgebeld worden door Zimbabwaanse nummers zoals +263771131792, +263771127710,+263 7 71194130 en gelijkaardige variaties.

De oplichters gaan als volgt te werk: u krijgt telefoon, maar van zodra u opneemt wordt het contact verbroken. De strategie hierachter is het wekken van de nieuwsgierigheid en men hoopt zo dat u terugbelt. Belt u terug, dan begint de meter te lopen en kan uw telefoonrekening hoog oplopen.

Krijgt u een dergelijke telefoonoproep binnen? Negeer deze en verwittig uw provider! Er bestaan op het internet ook fora waar je vreemde nummers kan opzoeken en op deze fora vindt u verhalen over misbruiken. U kan ook steeds het nummer blokkeren in uw gsm of smartphone zodat u niet meer kan opgebeld worden.

Nieuwe vorm van oplichting via mail!

Oplichters (b.v. zogenaamde incassobureaus) zijn al enkele dagen druk bezig met het mailen van aanmaningen naar burgers om hun upgrade naar Windows 10 te betalen via een Paysafe Card. We adviseren iedereen dan ook om niet in de val te trappen en dus ook om niet te betalen! Het is best mogelijk dat de oplichters enkele keren per mail zullen aandringen om toch te betalen. U mag dit dus gerust negeren.

Betaalde u toch? Dien dan zo snel mogelijk klacht in bij je lokale politie en contacteer de paysafecard-Hotline. Als het tegoed van de kaart nog niet is opgebruikt door de oplichters kan het mogelijk nog geblokkeerd worden.

Andere tips om uw computer te beveiligen:

- vermijden om in het wilde weg op linken te klikken of bijlagen te openen vanwaar men de bron niet kent of die enigszins verdacht kunnen zijn;
- geen downloads doen van de upgrade Windows 10, tenzij van een betrouwbare bron (lees: enkel de officiële Windows kanalen).

 

OPLICHTERS AAN HET WERK

Onze politiezone krijgt opnieuw meldingen dat internetfraudeurs e-mails versturen met een aanmaning om een openstaande verkeersboete van 103,5 euro online te betalen. Begin dit jaar was dat ook al eens het geval. Alles lijkt op het eerste zicht echt aan de e-mail, maar weet dat politiediensten nooit boetes (of de daarbijhorende herinneringen) versturen via e-mail. Politiediensten werken ook niet samen met de zogenaamde "3V Payment Group".

Heeft u dergelijke e-mail ontvangen?  Klik niet op linken, geef geen persoonlijke gegevens door en volg ook geen instructies op. Verwijder de mail en betaal niet.


Heeft u toch een betaling uitgevoerd? Neem dan zo spoedig contact op met onze diensten.

HERWERKTE VERSIE VAN HET ALGEMEEN POLITIEREGLEMENT

Vanaf 1 september 2015 is de herwerkte versie van het algemeen politiereglement (pdf, 207 KB) van kracht.

Het algemeen politiereglement bevat duidelijke regels om paal en perk te stellen aan allerlei gedragingen die openbare overlast veroorzaken (nalatigheid, verloedering, bevuiling, lawaai, …). Wie een van de regels overtreedt, riskeert een administratieve boete (= gemeentelijke administratieve sanctie).

Het algemeen politiereglement geldt voor alle gemeenten van de politiezone Vlaamse Ardennen (Oudenaarde, Kluisbergen, Kruishoutem, Wortegem-Petegem en Zingem).

OPLICHTING VIA INTERNET

De politiezone Kempen N-O wordt vandaag 6 januari 2015 overstelpt met telefoons van verontruste burgers uit het ganse land. Zij hebben een mail (pdf, 48 KB) of een SMS gekregen, zogezegd uitgaande van deze politiezone, waarin zij worden aangemaand zo snel mogelijk te voldoen aan een achterstallige verkeersboete door te storten op een bepaald rekeningnummer.

In de mail worden onder andere het politielogo, het telefoonnummer van de politiezone (014/40.40.60), een fictief proces-verbaalnummer (TU.95.A7.481249/2015) en de naam van een hoofdinspecteur vermeld.

Wij wensen u uitdrukkelijk te verzoeken NIET op die vraag in te gaan. De politiezone Kempen N-O heeft met deze aanmaningen niets te maken, hier is duidelijk een oplichter aan het werk!

De Computer Crime Unit van de Federale Politie is reeds een onderzoek gestart naar deze oplichter.

Opgelet voor malafide asfalteerders!

Meer en meer worden we geconfronteerd met oproepen over malafide asfalteerders. Het zijn meestal Engelssprekende werklui die zeer opdringerig zijn en woekerprijzen vragen voor het asfalteren van opritten.

De daders rijden stelselmatig woonwijken en bedrijvenzones binnen en bieden particulieren of bedrijven, waar opritten beschadigd of nog niet aangelegd zijn, aan deze te asfalteren of te herstellen en dit voor een zeer lage prijs. Betrokkenen vragen geen voorschotten en werken zonder factuur. In werkelijkheid gebruiken ze asfalt van minderwaardige kwaliteit en wanneer uiteindelijk de afrekening wordt voorgelegd, ligt het te betalen bedrag vaak veel hoger dan het initiële overeengekomen bedrag en wordt betaling in cash geëist.
Naast ‘asfalteerders’, bieden betrokkenen ook soms andere werken aan: dakreiniging of dakontmossing, dak- of tuinaanleg.

Ga hier in geen geval op in!

Merkt u iets verdacht op? Verwittig zo snel mogelijk de politie via het nummer 101 en probeer om zoveel mogelijk gegevens door te geven van het voertuig waarmee ze zich verplaatsen (nummerplaat, merk/type, kleur,....).

Hogere onmiddellijke inning voor dronken rijden

alcoholcontrole

De onmiddellijke inning voor bestuurders die betrapt worden met een alcoholgehalte van  0.22 tot 0.35 mg/l uitgeademde alveolaire lucht (UAL), bedraagt vanaf 1 juli 2014 170 euro in plaats van 150 euro. Die onmiddellijke inning is echter niet langer verplicht. Het parket kan immers ook een minnelijke schikking voorstellen, of de overtreder dagvaarden. Dat laatste is bijvoorbeeld mogelijk in geval van recidive.

Bestuurders met een vaste verblijfplaats in België die een alcoholgehalte tussen de 0.35  en 0.44 mg/l UAL hebben, krijgen een proces-verbaal. Dit wordt door onze diensten overgemaakt aan het politieparket afdeling Oudenaarde. Het parket beslist of men de bestuurder zal dagvaarden voor de rechtbank of er een minnelijke schikking wordt voorgesteld. Bestuurders die over geen vaste verblijfplaats beschikken in ons land krijgen een onmiddellijke inning van 400 euro.

De onmiddellijke inning loopt op tot 550 euro, voor wie betrapt wordt met een alcoholgehalte van 0.44 tot 0.52 mg/l UAL. Minnelijke schikking of dagvaarding zijn ook hier mogelijk.

Heeft een Belgische bestuurder een alcoholgehalte van nog meer dan 0.52 mg/l UAL, dan behoort een onmiddellijke inning niet meer tot de mogelijkheden. Dan handelt het parket de zaak af met een minnelijke schikking of wordt de overtreder gedagvaard voor de rechtbank.

Voor buitenlandse bestuurders die een alcoholgehalte  hoger dan 0.52 mg/l UAL hebben, blijft de onmiddellijke inning bestaan: zij betalen 1.200 euro. Ligt hun alcoholgehalte boven 0.65 mg/l UAL, dan moeten zij 1.200 euro in consignatie betalen, om de eventuele geldboete en gerechtskosten na een gerechtelijke veroordeling te dekken. 'Op die manier ontspringen buitenlandse bestuurders niet langer de dans', aldus de FOD Mobiliteit.